OBSERVATÓRIO FALA SOBRE RISCOS DE TRANSITAR EM DIAS DE CHUVA Á CBN

No 4º episódio da série Caminho Seguro, da rádio CBN, o OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária, representado pelo head de Mobilidade Segura, Pedro Borges, e o Observador Certificado Emanoel Silva, dá dicas e fala sobre os riscos para os motociclistas que transitam em dias de chuva.

Segundo destaque da reportagem, os motociclistas são as principais vítimas de sinistros de trânsito em dias de chuva, devido à exposição direta aos temporais e ventos fortes que prejudicam o equilíbrio. Cuidados com a escolha da roupa adequada para a proteção durante os deslocamentos e das intempéries do clima foram abordados durante o programa.

O head de Mobilidade Segura do OBSERVATÓRIO, Pedro Borges, deu dicas para ajudar a manter o equilíbrio do motociclista durante a chuva. “Quando a roda do veículo passa pelo pavimento, no asfalto, ela acaba tirando um pouco da água que estava ali, então para o motociclista identificar isso, é só ele ver onde os carros estão passando com as rodas deles e tentar seguir aquela trilha. Geralmente essa trilha é um pouco mais seca do que o resto da pista”, explicou.

“Caso ele esteja trafegando em vias de trânsito rápido que têm três faixas, a faixa do meio é sempre a mais seca. O projeto viário ele meio que faz a água escorrer para os lados”, finalizou Pedro Borges.

Em condições de chuvas, os motociclistas devem evitar passar por áreas alagadas, assim como, por cima da sinalização horizontal da pista. Já que a própria pintura dificulta a tração das rodas com o asfalto. Reduzir a velocidade e aumentar a distância entre os veículos é uma dica aos motoristas.

Em caso de aquaplanagem, que é quando os pneus perdem o contato com o asfalto, devido a uma camada de água, o motorista ou motociclista não deve frear ou realizar movimentos bruscos, mas sim, segurar firme o volante ou manopla e esperar o veículo voltar a ter contato com a pista gradativamente. Também é necessário manter os pneus calibrados de acordo com as especificações do fabricante do veículo, conforme explicou o especialista em trânsito e Observador Certificado Emanoel Silva.

“Ele acaba perdendo um pouco da eficiência dos sulcos do pneu, porque tem aquelas linhas que fazem com que a água passe por ele, então se o pneu estiver ou muito cheio, ou vazio, abaixo da calibragem padrão, há uma deformidade no pneu, então não há eficiência adequada”, ressaltou.

Ouça o episódio completo: https://cbn.globoradio.globo.com/media/audio/420221/orientacoes-para-circular-em-pistas-com-baixa-visi.htm