O jornal 90 minutos, da Rádio Bandeirantes, ouviu a opinião do OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária sobre a declaração do presidente Jair Bolsonaro em que pretende tirar os radares móveis das rodovias brasileiras. “Mais do que respeitar a velocidade, é preciso saber o porquê de respeitar a velocidade. Enquanto o cidadão não percebe o risco, a velocidade não se traduz em risco”, exemplifica o diretor-presidente do OBSERVATÓRIO.
Para Ramalho, o presidente tem as suas razões quando fala sobre radares inadequadamente instalados, sejam eles móveis ou fixos. Segundo ele, é necessário ter critérios para a instalação dos radares. Já a fiscalização com aviso prévio perde o sentido e deixa de preservar vidas.
Por falha de engenharia, ou falta de recursos, ou mudança da condição populacional de uma cidade, as rodovias acabam interagindo com a população, principalmente quando não há um traçado adequado, uma passarela ou passagem de nível. São situações, segundo Ramalho, em que o poder público vem e instala o radar, para reduzir a velocidade naquele ponto, por ser um local de alto risco.
“Tem a tal ‘curva da morte’ e a gente já sabe que chama ‘curva da morte’. Por que não mudar o traçado da via? Os radares começaram a ser usados indiscriminadamente para ampliar as situações de segurança. Porém existe um disciplinamento, as regras de trânsito. E a regra naquela via é uma velocidade atribuída para dar segurança ao usuário. Todos gostam da câmera de segurança no condomínio, por exemplo. O radar não deixa de ser uma câmera para proteger o seu maior patrimônio, que é a vida. Quem anda dentro do limite de velocidade não vai ser pego por radar nenhum”, reforça Ramalho.
Assista a entrevista completa:
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Observadores Certificados
Observador Certificado alerta para aumento de mortes no trânsito em todo o estado de São Paulo
O Observador Certificado André Ferreira falou ontem (25), ao Assis City, portal de notícias do interior de São Paulo, sobre o aumento de mortes no trânsito em todo o estado de São Paulo, sinistros que registram ainda motociclistas como maioria das vítimas.
Artigos
PROSEG PARANÁ - Programa de Segurança Viária das Rodovias Estaduais do Estado do Paraná
O relatório global da Organização Mundial da Saúde (OMS) sobre segurança no trânsito 2023 detalha a escala das mortes no trânsito global e o progresso no avanço de leis, estratégias e ações para reduzi-las em todo o mundo. O relatório mostra que o número de mortes no trânsito caiu ligeiramente para 1,19 milhão por ano, e que os esforços para melhorar a segurança nas estradas estão tendo impacto. No entanto, o preço pago pela mobilidade continua muito alto, e uma ação urgente é necessária se a meta de reduzir pela metade as mortes e ferimentos no trânsito até 2030 for alcançada.
Matérias
Iluminação pública contribui para o trânsito seguro
Com o intuito de orientar os prefeitos e gestores públicos quanto à perenidade das ações do Minas Led*, assim como as melhores práticas no que diz respeito à iluminação pública, a Cemig - Companhia Energética de Minas Gerais, lançou a Revista Minas Led. Em sua primeira edição, traz a entrevista do CEO do OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária, Paulo Guimarães, que fala sobre a contribuição da iluminação pública para o trânsito seguro e mobilidade urbana.
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